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Chystu

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Everything posted by Chystu

  1. NOTAM 28/11/2016

    1. ¿Estás participando de forma activa en Executive-Virtual? En plan chárter. 2. ¿Qué cambiarías para mejorar la dinámica del grupo? Intentaría recuperar el United in Flight. 3. ¿Que disponibilidad horaria es la que mejor te viene para volar? Chunga. 4. Si tienes un puesto de responsabilidad: ¿Te gustaría dejarlo para dar paso a otro compañero? No aplica. 5. Si eres piloto activo: ¿Te gustaría adquirir un puesto de responsabilidad en Executive Virtual? No, zanquiu.
  2. ¡¿Te gustaría volar así?! ¡No pierdas la oportunidad de formar parte de la Patrulla Águila Virtual! Primeramente, daros las gracias por interesaros en la PAV. ¡La base de un gran equipo acrobático, es la renovación del equipo con gente nueva llena de ganas e ilusión! La persona que quiera unirse a la PAV, y en este caso al curso de Aguiluchos, debe de saber que esto es un curso de aprendizaje y perfeccionamiento, por lo que actualmente los nuevos aspirantes no van a volar con el equipo titular de la PAV puesto que ahora mismo el objetivo es aprender y mejorar en el vuelo acrobático. Una vez se acabe dicho curso, todos tendrán su oportunidad de volar con la PAV... ¡Todo llegará polluelos! Por lo tanto, queremos dejar claros una serie de puntos que creemos son importantes para que os hagáis una idea más concreta de lo que os vais a encontrar. Queremos que estéis lo más seguros posible de que esto es lo que queréis, pues os adelantamos que este curso no estará exento, al igual que los anteriores, de frustraciones y momentos en los que querréis tirar la toalla. Estos puntos son: 1.- Esto no es un curso de C-101. En la Patrulla Águila Virtual no os vamos a enseñar a seguir las checklist del avión, ni los procedimientos de emergencia, ni a enseñar a volar desde cero. Eso son cosas que cada aspirante debe aprender por su cuenta. En los entrenamientos, los aviones están en plataforma arrancados y listos para volar. Esto nos permite ahorrar tiempo de entrenamiento y centrarnos en lo que importa, la acrobacia. 2.- No ATC, no restrictions. No esperéis que haya un ATC virtual, o que se respeten las velocidades de taxeo en plataforma. El momento de concentración y plena atención al vuelo comienza en la cabecera de la pista, cuando chequeamos que todos los instrumentos de cabina funcionan correctamente, configuramos el avión para el vuelo, y no existe nada más a nuestro alrededor que nuestro avión y el del resto de compañeros. Normalmente, en este momento, la tensión y las pulsaciones aumentan de manera considerable. 3.- Procedimientos, los justos. Con esto queremos decir que no vamos a dedicarnos a enseñar, por ejemplo, procedimientos de emergencia o similares. Os enseñaremos a volar a menos de medio metro del ala de vuestro precedente, a realizar roturas de diferentes maneras; aprenderéis a ajustaros a los timings para las fases por grupos, al igual que a saber dónde están los demás y cuándo; haréis rejoins de infarto, y aprenderéis a aterrizar todos juntos en formación. Todo esto y mucho más, os espera a lo largo de este curso, pero olvidáos de todo lo relacionado con procedimientos normalizados y cosas por el estilo. Eso depende de vosotros. 4.- En definitiva, los que vengáis del vuelo civil, y más aún los que vengáis de redes de vuelo virtuales tipo IVAO o VATSIM, echaréis de menos todas esas cosas inherentes a la simulación aérea (Checklists, ATCO's, normas de movimiento de aeronaves en tierra, SID/STAR, IFR, etc...). Pero no creáis que no lo hacemos por ignorancia o pasotismo, pues muchos de nosotros venimos precisamente de allí, y de hecho seguimos practicándolo, pero en la PAV nos centramos en lo que importa, que no es otra cosa que volar en formación cada día mejor, emular a la Patrulla Águila en todo lo posible, y disfrutar de horas y horas de un vuelo que, como os daréis cuenta, es el top de la simulación aérea. El vuelo acrobático y en formación requiere de un largo periodo de aprendizaje y un esfuerzo considerable, a continuación os detallamos que es lo que necesitáis a nivel personal si queréis formar parte: Disponibilidad: Este tipo de vuelo necesita un mínimo de 3 a 4 horas semanales para poder progresar adecuadamente, hay equipos que entrenan muchísimo más, pero por nuestra experiencia sabemos que se puede lograr un rendimiento más que óptimo entrenando dos veces por semana. Constancia: La única manera de mejorar es volar de forma regular y constante. Asistir a todas las sesiones propuestas es esencial para mantener el mismo nivel de los aspirantes y no olvidar lo que se haya aprendido en sesiones anteriores. Dedicación: Aparte de volar online con el resto de compañeros, la práctica diaria en solitario mediante las herramientas que os facilitaremos os harán mejorar más rápido y ganar confianza en este tipo de vuelo. Cuanto más practiquéis más resultados obtendréis ¡Incluso los miembros titulares de la PAV tienen que volar en solitario para practicar! Mentalidad: La Patrulla Águila Virtual es un grupo cohesionado que trabaja conjuntamente para conseguir un resultado. Tener espíritu de equipo, una mentalidad positiva e instinto de autosuperación para llevar vuestros limites al extremo son solo algunos de los factores determinantes para llegar lejos en este mundo. Las individualidades y el ego son actitudes que destruyen un equipo y son totalmente indeseables en la PAV. Respeto: Tanto hacia los compañeros como los instructores. Tened en cuenta que los que os van a formar son pilotos titulares de la PAV que dedican tiempo fuera del equipo titular para que podais aprender a volar en formación y llegar algun día a volar con ellos. Igualmente existen algunos requisitos técnicos muy importantes que debéis cumplir: DCS World 1.5.2 + AvioDev C-101: Volamos en entorno DCS World usando el addon C-101 desarrollado por AvioDev. Es requisito imprescindible tener el software adecuado para poder unirse al curso de entrenamiento. HOTAS: El uso de un HOTAS (Hands on throttle and stick) o lo que es lo mismo, un hardware capaz de poder controlar el movimiento y potencia del avión es imprescindible. Es totalmente inviable usar dispositivos tipo Raton+Teclado o un gamepad. Conexión: El vuelo en formación es muy susceptible a sufrir debido al lag o ping elevado. Contar con una conexion de alta velocidad con ping reducido es imprescindible para que el vuelo sea estable y no perjudicar al resto de aviones en vuelo. Cualquier conexión por encima de un ADSL 6 megas capaz de mantener un ping constante por debajo de 120ms sería valida. PC: Es importante contar con un equipo capaz de ejecutar DCS World con total fluidez aunque sea en configuración gráfica mínima. Tened en cuenta que volar online exige más a nuestro ordenador ya que son más los aviones/modelos que deben cargarse. Micrófono: Puesto que las comunicaciones las realizamos a través de TeamSpeak 3, es imprescindible para poder volar con nosotros el uso de micro. Como recomendaciones podemos añadir: TrackIR: Con este dispositivo podréis controlar el movimiento de la cabeza en cabina usando los movimiento reales de vuestro cuerpo. Es de gran ayuda para volar en formación. Conexión por cable Ethernet: Evitar conexiones Wi-Fi que son menos estables y más susceptibles a picos de ping. Auriculares/Headset: El uso de un auricular que integre micrófono ayuda a tener menos dispositivos cerca cuando vayamos a volar. Desaconsejamos tener los altavoces encendidos mientras volamos ya que se suelen generar interferencias a través de TS3. Además, este año os dejamos en este post, una misión descargable para que practiquéis, desde ya mismo, el vuelo básico en recto y nivelado. La misión consiste en dos tráficos IA que hacen un hipódromo en dos lugares distintos, con dos niveles de dificultad diferentes. El aspirante, dispone de dos aviones de escuela ya en el aire, listos para tomar los mandos y poner rumbo a cualquiera de los dos tráficos ya citados. El objetivo es hacer reunión con uno de ellos y volar en formación cerrada junto a él. Para ello, en el briefing de la misión, encontraréis imágenes desde dentro de cabina mostrando los puntos de referencia a mantener, tanto por ambos lados como por detrás. Os daréis cuenta que el tráfico IA ejecuta los virajes de manera ruda y sin miramientos. Es normal, y aunque desagradable, no es un impedimento para vuestra formación inicial, que es el recto y nivelado. Os recomendamos encarecidamente que voléis esta misión todo lo que podáis, pues si al comenzar el curso, domináis el recto y nivelado, podréis centraros antes y mejor en las maniobras exigentes. La formación se iniciará tan pronto como acabe la fase de solicitudes y selección, la cual durará hasta el 1 de Enero de 2017. Tenéis que tener en cuenta que el vuelo acrobático es un tipo de vuelo muy exigente, por lo que toda persona interesada en entrar debe de ser constante, tener cada día más ganas de mejorar y sobretodo debe de dedicarle tiempo a volar. Con esos simples pasos mejoraréis día a día una barbaridad... ¡Tenedlo en cuenta! También os preguntaréis, ¿Qué pasa cuando acabamos el curso de Aguiluchos? Pues una vez que el Aguilucho termina el curso, pasa a un proceso de perfeccionamiento ayudado por los pilotos titulares, donde éstos tratan de ayudar y aconsejar a la persona para su ingreso en el equipo titular lo antes posible. ¡Resumiendo! Límite para presentación de solicitudes - 1 de Enero de 2017 Los interesados deben enviar un e-mail al correo de la Patrulla Águila Virtual - patrullaaguilavirtual@gmail.com indicando: Nombre completo Edad Nick o sobrenombre Disponibilidad de dias y horas ¿Por qué quieres ser miembro de la Patrulla Águila Virtual? Comentarios y aclaraciones ¡Os esperamos en el próximo Curso de Aguiluchos!
  3. Recuento de personal ACTIVO y DISPONIBLE

    ¡¡¡¡¡Pikiiiiiiiii!!!!! No me lo puedo creer... Espero que te haya ido de puta madre por las islas. Es cojonudo volver a verte por aquí. Seeeeee... Ouyeah! A ver, a lo que vamos. Diñe pide sinceridad y honestidad... Pues anda que no pide, en este país y a estas alturas... 1. ¿Estas participando de forma activa en FAMET Virtual? Bueno, yo diría que no, aunque a veces sí... Es la dura vida del Reservista... 2. ¿Que cambiarías para mejorar la dinámica del grupo? Quizá cambiaría el color de los helos, a malva. Es un bonito color. Pero como sé que es algo costoso y complicado, me vale con que me deis una galleta nueva color morado con pintas amarillas, como los chalecos de cuando pinchas una rueda. También molaría que me pagaran. De todas formas, si la cuestión es sólo cambiar la dinámica, con bajar flaps, vale. Si no, encended la VHF y quitad el Squelch, que ahí hay mazo de estática. Trollear más a Diñe. 3. ¿Qué disponibilidad horaria es la que mejor te viene para volar? Trabajando de puerta del puti, pocas horas me quedan que no sean por las tardes, como de 18 a 20. O sea queeeee... Lo tengo más bien chungo. Aunque como reservista, y profesional de la noche, suelo hacer de puti por las tardes. 4. Si tienes un puesto de responsabilidad: ¿Te gustaría dejarlo para dar paso a otro compañero? Bueno, no me importaría, siempre y cuando haga lo mismo o más que yo. Total, lo tiene fácil. Un día dejé de fumar durante tres meses, y cuando adquirí nuevo compañero de viajes, volví a fumarla. Pffffff... Es complicado. No lo de dejar de fumar, que también, sino lo de hacer la O con un canuto. Por ahí dicen que soy instructouor, pero creo que me viene grander. Y mira que me extraña, porque estoy engordando, y ahora que vienen las fiestas de navidad, pues imaginad... 5. Si eres piloto activo: ¿Te gustaría adquirir un puesto de responsabilidad en FAMET Virtual? Me gustaría ser General de División. P.D. Pedías 5 minutos para responder al post. Yo he tardado 45... ¿Me cuenta el examen como bueno? Un saludo.
  4. OFERTA ¡MÉTELOS! + ¡A CIEGAS!

    Grandísimo curro el de Marc y Jordi. Un curso acojonante. Y el que tienen de control convencional es algo totalmente único. A ver quién encuentra ATCO's de convencional en este país.... ¡Bravo!
  5. Propuesta para vuelo en común

    ¡Bien! Haré todo lo posible para acoplarme.
  6. Hola a todos

    ¡Bienvenidor!
  7. Se presenta Moore

    ¡Bienvenido! Cuando hayas terminado con los hangares, pásate por cocina y líate a pelar las patatas, que el rancho es algo importante.
  8. Madre mía... ¡Chiquillooooos! ¿Dónde os habéis metido?
  9. Vaya.... Sois impares para hacer dos grupos. Yo, por desgracia, sólo podría los viernes así que no puedo apuntarme. A ver si se apunta más gente y se os da bien, pues la misión tiene pinta de ser súper divertida. ¡Un abrazo!
  10. Yo sigo con mis problemas de horarios. Por mi parte, decidid la fecha e intentaré amoldarme.
  11. Acabo de leer una fecha por ahí arriba... 11 de Octubre. Si es esta la fecha de la misión, por desgracia, me descuelgo. ¡Un abrazo!
  12. Yo no sé a qué apuntarme... El eje de los pedales me da fallos y me da no sé qué pillar un helo... Pero oye, que me apunto de cabeza.
  13. Hello, I returned

    Welcome aboard again, Tiago. I am sure you will find a brand new job soon. Meanwhile, have fun with us. Regards!!
  14. United In Flight 2016

    No imagináis lo que me alegra esta iniciativa. Fueron muchos vuelos de United In Flight los que, hace ya tiempo, me hacían disfrutar de la compañía de grandes personas. Mi más sincera enhorabuena, y mucho ánimo para que dure a lo largo del tiempo. Sus quiero.
  15. me presento

    ¡Bienvenidor!
  16. Presentacion David Lopez

    ¡Bienvenidor!
  17. ¿Qué mejor forma de invitaros a la exhibición de este domingo 26, que con el escalofriante vídeo que Touch and Go Films ha publicado para promocionar el evento? Sólo 5 días para que participen un total 17 equipos, en la que será la segunda edición de este festival aéreo virtual. Utilizando Twitch como plataforma, a través del cual podréis vernos, disfrutaréis con el vuelo acrobático tanto de grandes equipos con experiencia, como del de los nuevos que se estrenan este año. La Patrulla Águila Virtual participará a las 20:20 hora peninsular (18:20 UTC); con un equipo de 7 aviones y una rutina totalmente renovada. Os facilitamos también el enlace a todo el programa de la exhibición con los horarios y equipos. ¡¡¡No te olvides!!! -Enlace livestream: http://www.twitch.tv/virtualbeachblast -Programa: http://bit.ly/1PmDusF Gracias, Virtual Beach Blast. Participantes de la Patrulla Águila Virtual: Águila 1 - Nicolás Pérez "Chystu" Águila 2 - Eduardo Díaz "Edu" Águila 3 - Carlos López "Ace" Águila 4 - Javier Gómez "Templar" Águila 5 - Luis Gayoso "Wity" Águila 6 - Francisco Soler "Mirlo" Águila 7 - Juan Oscar Villaba "JO" Reserva: Águila 8 - Jorge García "Giorgi" Speaker: Ricardo Carrano "Richi" Cámara: Daniel Oriola "Vakiwey"
  18. Exhibición PAV [VIRTUAL BEACH BLAST '16]

    Para los que os lo hayáis perdido, siempre hay una segunda oportunidad. Gracias por el apoyo.
  19. Dependerá del día. Heme aquí, de momento.
  20. Patrulla Águila Virtual Airshow

    ¡¡Hola a todos!! Con motivo del Festival Aéreo Virtual organizado por Virtual-Aerobatics (www.virtual-aerobatics.com), este próximo fin de semana, 13 y 14 de Febrero, la Patrulla Águila Virtual participará con una rutina muy variada que esperamos os guste mucho. Nuestra rutina será en riguroso directo, justo tras el descanso de la tarde del sábado 13 de Febrero, a las 19:25 hora local (18:25 GMT). Os esperamos a todos para compartir este momento que tanta ilusión nos hace. ¡¡Saludos!! http://www.virtual-aerobatics.com/live-shows/ ¡¡Horario de la siguiente tabla en GMT!!
  21. Si vamos a escoltarlos, sí. Posterior, si hace falta, que se nos re-enrute a otros objetivos de conveniencia. Por cierto, BRUTAL EL VÍDEO DEL UAV EN EL POST PRINCIPAL...
  22. Patrulla Águila Virtual Airshow

    Rescato el hilo para poneros un vídeo que hemos realizado mostrando esta exhibición desde el interior de las cabinas, donde se puede ver con todo detalle el desarrollo de la misma, los cambios de formación, roturas y la parte por grupos. Poned especial atención al cruce invertido del solo, a la formación plus ultra vista desde el cockpit de Águila 4, y a las diferentes roturas y cruces. Visto desde cabina, el panorama resulta brutal. Esperamos que os guste. ¡¡Saludos!!
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